Norris perde chance de liderar McLaren após queda de Piastri em Baku

alt set, 21 2025

Qualificação difícil e a queda de Piastri

O fim de semana em Baku começou com tempo instável: chuviscos leves deixaram a pista escorregadia e o asfalto ainda aquecido. Oscar Piastri, que até então mostrava ritmo consistente, acabou batendo nas barreiras na sessão de classificação, comprometendo a sua largada. O acidente não só o relegou para a parte de trás do grid, como também pareceu abrir uma brecha para o companheiro de equipe.

No entanto, Lando Norris viu sua chance escorregar ao ser o primeiro a sair na última volta, quando o asfalto ainda estava úmido. Ele mesmo admitiu que não encontrou a velocidade necessária e acabou encostando na parede na última volta da qualificação. Sair primeiro em condições tão voláteis custou caro, pois o carro que lidera a pista sofre mais com a falta de aderência.

A estratégia de McLaren para o domingo parecia depender de um desempenho sólido de ambos os pilotos, mas a combinação de pista molhada e o traçado estreito, com muros praticamente colados à linha de corrida, tornou a ultrapassagem quase impossível.

Corrida e a resposta de Norris

Corrida e a resposta de Norris

A largada trouxe mais drama: Piastri, já em P9, perdeu posições rapidamente e, ao chegar na curva 5, colidiu novamente, abandonando logo na primeira volta. O revés duplo do australiano acabou anulando qualquer chance de a equipe pontuar 18 pontos máximos.

Norris, por sua vez, tentou extrair o melhor do seu carro nos trechos de reta, mas o ritmo das Red Bull, que chegaram à pista com upgrades, era dominante. Ele reconheceu que ultrapassar em Baku exigiria coragem e, talvez, um pouco de sorte, algo que não se materializou. O piloto britânico terminou a corrida em P7, somando apenas seis pontos, enquanto seu rival no campeonato continuava a acumular resultados sólidos.

Após a corrida, Norris destacou que a posição alcançada não foi uma oportunidade perdida, mas sim o reflexo das circunstâncias difíceis e da competitividade da Red Bull. Ele admitiu que, se pudesse voltar no tempo, mudaria algumas decisões da qualificação, mas aceita que a perfeição é quase impossível na Fórmula 1.

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15 Comentários

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    Renato Maguila

    setembro 22, 2025 AT 15:56
    essa corrida foi um pesadelo pra McLaren, mano... Piastri caiu duas vezes e o Norris foi pra cima do muro na qualificação. Tudo que a equipe tinha de vantagem virou fumaça. Pior que foi na Baku, onde dá pra passar só se tiver sorte ou um piloto maluco.
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    Anderson Mazzuchello

    setembro 24, 2025 AT 12:41
    A análise técnica do desempenho da McLaren em Baku revela uma falha crítica na tomada de decisão estratégica durante a sessão de qualificação. A escolha de sair na primeira posição em condições de pista úmida e com temperatura residual elevada resultou em perda significativa de aderência, conforme evidenciado por dados aerodinâmicos e de temperatura dos pneus. A equipe deveria ter adotado uma abordagem mais conservadora, alinhada às práticas recomendadas pela Pirelli para condições de transição.
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    Odair Sanches

    setembro 25, 2025 AT 07:43
    ah sim claro, Norris é o herói e Piastri é o fracassado... mas e se eu te disser que o carro é o mesmo e o problema é o time inteiro? O que você vai dizer agora?
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    Alexandre Azevedo

    setembro 25, 2025 AT 15:06
    Ninguém segura a Red Bull hoje em dia e a McLaren tá se matando pra não cair no lixo. Norris fez o que pôde mas o carro não tem mais nada. Eles perderam o ritmo desde Mônaco e ainda ficam fingindo que é só azar. Parem de se enganar
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    Rogério Ribeiro

    setembro 25, 2025 AT 23:48
    não foi uma chance perdida, foi uma corrida que a sorte simplesmente virou as costas pra eles. Norris tá fazendo um trabalho incrível mesmo com um carro que não é mais o mais rápido. Ainda tem muito tempo de temporada, acredita nisso!
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    Lucas Gabriel

    setembro 27, 2025 AT 20:05
    a Red Bull é muito forte msm e o Norris é bom mas nao é o melhor. Piastri é um lixo de piloto. F1 nao é pra amador
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    Marcélli Lopes ♥

    setembro 29, 2025 AT 08:11
    se a McLaren não souber lidar com pressão e clima, talvez deveriam trocar os pilotos por robôs... ou pelo menos por alguém que não bata em tudo que vê
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    Anna Costa

    setembro 29, 2025 AT 16:04
    ahhh sim, Norris é o herói que sofreu... enquanto Piastri é o vilão que caiu duas vezes. Que drama, gente. Eu quase chorei.
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    Welington Lima

    outubro 1, 2025 AT 02:57
    Considerando a dinâmica de pista em Baku, a decisão de sair na primeira posição durante a última volta da qualificação, sob condições de asfalto úmido e temperatura elevada, representa um risco elevado de perda de aderência. Seria interessante analisar os dados de temperatura dos pneus e da pressão de ar para entender melhor o impacto aerodinâmico da liderança nesse cenário.
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    Narriman Mohamed Sati

    outubro 1, 2025 AT 21:39
    eu acho que todos estão sendo muito duros com o Norris... ele tá fazendo o melhor que pode com o que tem. E o Piastri? Ele tá só aprendendo. A gente já foi novo um dia, né? A gente pode dar um espaço, um pouco de paciência? Tudo bem se errar, desde que aprenda.
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    Isabelle Nascimento

    outubro 2, 2025 AT 04:36
    Claro, Norris terminou em 7º. Que épico. Ainda bem que não foi 8º. Acho que o pódio tá mais longe que a lua agora.
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    Mateus Santiago

    outubro 4, 2025 AT 02:53
    por que a McLaren tá tão ruim? Porque o chefe tá dormindo? Porque o carro parece feito de papelão? Porque ninguém na equipe sabe o que tá fazendo? Porque eu tô cansado de ver isso todo fim de semana?
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    Cecilia Borges

    outubro 5, 2025 AT 07:25
    eu sei que tá difícil, mas Norris não tá sozinho nisso. A equipe precisa se unir, aprender com os erros e não se despedaçar. Piastri é jovem, ele vai melhorar. Norris tá dando o sangue. A gente precisa apoiar, não destruir. A F1 é assim mesmo: às vezes você vence, às vezes você só sobrevive.
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    Renata Codato

    outubro 6, 2025 AT 18:42
    A perfeição é impossível na F1? Isso é o que ele diz. Mas a verdade é que a perfeição é apenas um conceito humano. Na realidade, o que existe é o cálculo estatístico, a otimização de parâmetros e a redução de variáveis. O que Norris chamou de 'impossível' é apenas uma falha de modelagem. A equipe não modelou corretamente a curva de aderência em pista úmida. É um erro de engenharia, não de alma.
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    Renata Morgado

    outubro 7, 2025 AT 03:04
    eu só queria ver um dia em que a McLaren não se atrapalha sozinha. Um dia. Só um. Aí a gente poderia comemorar de verdade. Mas até lá... vamos torcer, apoiar, e lembrar que isso aqui é F1, e o que importa é que o carro ainda está rodando.

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